为什么空难都没有全尸
气压和速度的影响：飞机在高空飞行时，机舱内部是经过增压的。如果飞机遇到紧急情况，内部压力可能会迅速释放，将飞机结构撕裂。在高速飞行中，飞机结构可能被瞬间撕成碎片，因此乘客很难保持完整的遗体。 撞击力的破坏：如果飞机在空中未能解体，最终可能会撞击地面或山脉。
就是为了规避爆炸的意外发生。所以，大部分遗体可能被烧成了灰。巨大摩擦力 这次东航飞机在8000多米的高空垂直坠落，与空气之间的摩擦力是很大的，飞机这么坚硬的东西都会解体，所以更别说人体了，在巨大的摩擦力下，人体也有被解体的可能。
空难现场为什么没有全尸呢 空中解体 空中解体是指飞机由于各种原因，比如气流、撞击、导弹击落、操作不当、超过最大过载等，导致机体发生结构性损坏，从而造成机身破裂。由于飞机机舱是增压的，内部的压力会将飞机撕裂，然后整个机体就变成碎片，原理就类似于气球爆裂。
日本航空123号班机空难事件事故经过
1、年8月12日，日本航空123号航班从东京羽田机场起飞，载有524名乘客和机组人员，目标是大阪伊丹机场。飞机在起飞后不久，一名乘客前往洗手间时，客舱突然发生爆炸，氧气面罩自动脱落，飞机剧烈摇晃。驾驶舱内的机组人员迅速发现客舱失压，判断为机体出现破洞，向地面发送紧急代码。
2、年8月12日，盂兰盆节前的东京，一场悲惨的空难在羽田机场上演。日航123航班，搭载着524名乘客，包括机长高滨雅己（49岁）在内的3名机组人员，驾驶着一架波音747-100SR飞往大阪伊丹。起飞后不久，飞机攀升至7300米的高空，一名乘客步入洗手间之际，灾难悄然降临。
3、在日本航空史上，最为悲痛的事件之一便是日航123号班机空难。这起事故通常指的是1985年发生的空难，正值夏季的盂兰盆节前后，大批人群正准备回家团聚。机长高滨雅己，一位经验丰富的资深训练机长，与副机长佐佐木祐、资深飞机工程师福田博共同驾驶这架飞机。
西安6.6空难真实解密,因插头插错飞机空中解体,全机160人无一生还...
年6月6日，一架载着160人命运的航班在西安上空发生了一次令人心痛的空难。西北航空的WH2303次航班，在准备飞往广州白云国际机场的途中，机上14名经验丰富的机组人员和146名乘客的命运，因一个看似微小的疏忽，戛然而止于300米的高空解体。
中国历史上最大的空难是1994年6月6日发生的西安空难。在这场空难中，一架从西安飞往广州的苏制图-154飞机，在起飞后不久便在空中解体，导致机上160人全部遇难，无一生还。这是当时中国境内发生的最大的一次空难，引起了国内外的高度关注和深刻反思。经过事后调查，事故原因主要是飞机维修人员的疏忽。
西安6空难是真实发生的，并非谣传。1994年6月6日，中国西北航空公司的一架图-154型客机在从西安飞往广州的途中发生事故，导致机上160人全部遇难。事故经过 起飞阶段：当日8点13分，飞机从西安咸阳国际机场起飞。滑跑中直到抬头速度V2，飞机均未报告异常。
人一直都在飞机里,为什么空难后却很难找到受难者的遗体呢?
1、有可能是在飞机高速坠落过程中，飞机破损（解体），这些遇难人员被飞机客舱内外巨大的压力差吸到客机体外而坠落。也许是遇难者随客舱坠落地面，撞击时的火花点燃航空燃油，引发航空燃油瞬间爆燃，大火使遇难者被焚化，也很难找到遇难者了。
2、因为飞机坠落在海洋中，很多人的尸体都没有找到。事情发生后的有一天，一个男人突然接到一个电话，因为当时他的手机是在关机状态，就转到了语音信息。
3、这是很难让人接受的一件事情，面对灾难，网友们自发的祈福是一种善意的表现，但是对于一些媒体来说，却是垫脚石。
4、残骸更在事发地点造成一个600米长的轨迹。由于航机在撞击期间引发猛烈爆炸，相信机上所有乘客及机员都是立即罹难。撞机时飞机的海拔高度是450米，也就说哪怕是当时紧急拔起也并一定来得及。如此高速的飞行，整架飞机瞬间解体，可以说飞机上的众人感受不到疼痛，就已经支离破碎。
5、网友对幸存者的网络暴力问题：东航事故发生后，全国人民都为受难者感到悲痛。不幸的是，一些网友将幸存者个人信息曝光，并对其实施网络攻击。这种行为不仅不道德，而且对幸存者及其家属造成了额外的伤害。 媒体过度报道：一些媒体在报道事故时采用煽情手法，试图利用灾难来提高自己的知名度。
东航坠毁飞机的机上人员去哪里了?
客机坠毁点在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的一处山坳处，这里三面环山，只有一条小道进出，大型设备无法进去。而莫埌村是一个山区小村庄，距离县城20多公里，其地形属于低山丘陵，进村的道路是一条单车道宽的水泥村道。
东航失事飞机在空中解体，飞机残骸分布范围广泛，可能涉及陆地和海洋。在坠落过程中，遇难人员被甩出机舱，因此残骸地点难以找到幸存者。遇难者随飞机一同坠落，在爆炸瞬间失去生命，爆炸产生的强大能量将人体化为粉末。事故现场的搜救工作异常艰难，由于飞机残骸散布范围大，给搜救带来了巨大挑战。
飞机在空中解体时，其残骸分布范围广泛，可能在陆地也可能在海洋。遇难人员在坠落过程中被甩出，因此难以在残骸地点找到失联人员的踪迹。遇难者随飞机一同坠落，在爆炸瞬间失去生命，爆炸产生的能量将人化为粉末。飞机解体后，残骸四处散落，搜寻工作变得异常复杂。
