云车展|当S90换上运动套件,它还是那台优雅的行政级吗?
1、即便穿上运动装，它的车身姿态依旧优雅。 这款低调的行政级轿车在尺寸、装备、价格、动力、空间等多个方面都有着自己的优势，其性价比明显高于BBA的竞争对手。实际上影响S90销量的问题，更多还是来自于品牌的认知度，以及消费者的关注度——BBA低价“倾销”的当下，其他品牌的吸引力就打了折扣。
2、沃尔沃S90亮相2020春季云车展。对于中大型车这个级别，各大国际厂商都是志在必得，往往把自家最先进的技术，最顶级的科技运用在这个级别当中，在大家都争先改良后悬挂的时节，就连法系车也抛弃了非独立悬架，换用多连杆式独立悬架，沃尔沃却特立独行，取消了螺旋弹簧式的弹性元件，换用了叶片弹簧。
3、先从颜值说起，这台车采用“光影折学”设计风格，前脸最吸引眼球的莫过于看起来非常高大上的点阵式镀铬格栅了，并且整体较为低矮，采用了悬浮式车顶以强化其运动属性。同时，它还采用了时下最流行的贯穿式尾灯，配合两侧的“C”字后雾灯，非常符合年轻人审美。
买了冷门、小众或非主流车型的你,现在后悔了吗?
所以对于买小众车我是不后悔的，小众车确实也会有自身的缺点，不保值、后期维修成本高之类的，但既然选择了就要考虑到后果！成年后的你不要为冲动买单，凡事多考虑几步！ 其实，对于 汽车 消费来说，只要适合自己的，能承受得起的，就是最好的，没有什么后悔之说。
但是对于几十万的豪车而言，小众也是一种优势，譬如揽胜极光、阿尔法·罗密欧STELVIO都是比较有调调的车型。而且“非主流”豪华品牌因为销量遇阻，降幅比较大，譬如星脉、沃尔沃S90等车型，相比奔驰GLC、宝马3系至少定位要高，实际上在做这种选择有一种选落魄“贵族”还是“土大款”的感觉。
总的来说，冷门车主要包括那些在市场上销量较低、知名度较小的车型，它们可能来自小众品牌或主流品牌中的非主流系列。此外，在某些特定市场或地区，由于地域文化和消费习惯等因素的影响，某些车型也可能被视为冷门车。
没有GPS,古代人在沙漠里怎么定位自己的位置
所以古代基本上没有准确的定位。只能依靠经验。海上不用说了，路上定位就相对容易很多。朱可夫在组织一次夜间坦克大冲锋的时候，在每个坦克纵队后面堆了两堆火，两点成一线，前面的坦克时不时往后看看，这样大家就不会跑偏。古代人有一个计时工具，也可以用来辨别方向和计算时间。就是这货。
直到12世纪，欧洲人都一直没有找到科学的GPS定位工具，只能凭着经验靠太阳和星星辨别方位，后来中国的指南针传入欧洲，欧洲才有了最初的导航系统。
所以在古代基本没有准确的定位。只能靠经验。不用说，在海上定位要容易得多。朱可夫组织夜间坦克冲锋时，每个坦克纵队后面堆两个火堆，两点成一条线，前面的坦克不时回头看看，这样大家就不会走散了。古代人有计时工具，也可以用来辨别方向，计算时间。
在古代，人们依靠地貌特征、太阳和星星等自然标志来导航和确定自己的位置。他们可能会使用地图或地形图，但这些地图通常是粗略的相对位置表示，不是详细的地理坐标。 到了中世纪，人们开始使用罗盘、星象图和路线图来确定位置。
3岁的孩子适合长途旅行吗?
1、孩子太小是否适合旅游，取决于多个因素，但总体而言，适度的玩耍和重在陪伴是关键。3岁以下孩子不建议长途旅行：对于3岁以下的孩子，由于其生理和心理特点，如需要频繁休息、饮食不规律等，长途旅行可能会带来较大的负担。长途旅行中的不确定性，如孩子可能的水土不服等，也可能影响家长的旅行体验和心情。
2、事实上，带着婴儿去旅游并非明智之举。虽然让孩子多见世面、增长见识是好事，但过于幼小的孩子并不适合长途旅行。特别是当孩子未满3岁时，由于旅途的辛苦和种种不便，大人和孩子都可能备受折磨。首先，旅行的主要目的是放松和享受风景，但如果全程都在照顾婴儿，大人就无法真正体验到旅行的乐趣。
3、岁以内的宝宝不适合远游，因为他们还不会走路，父母抱着他们长途跋涉可不容易。1-3岁的宝宝可选近地旅游，家长选择的旅游地点，最好是乘车4小时以内能到。3-6岁的宝宝可以远游了，不过，不宜长时间坐车。
4、对于1岁以内的宝宝来说，由于他们还不会走路，且长时间乘坐长途跋涉对父母来说是一项挑战，因此不太适合进行远途旅行。对于1-3岁的宝宝，可以选择乘车4小时以内能到达的近地旅游，这样既能避免长时间的旅途疲劳，也能满足他们探索世界的好奇心。
5、三岁的孩子可以开始进行短途旅行，为避免过度疲劳和适应问题，不建议进行长途旅行。 家长可以选择短途自驾游，这样可以根据孩子的状况灵活调整行程和休息时间。 对于三岁以上的孩子，如果计划长途旅行，应考虑到孩子适应能力较弱的问题。
6、对于4到6岁的孩子，不建议进行长途旅行，因为他们的体力可能无法支撑。可以选择本地的旅游景点，或者是商场、超市、动物园、海洋馆、植物园等。6岁以后的孩子则可以考虑去其他城市甚至出国旅行。
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